法国　　第二种是天使轮的投资一直跟着。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，多城B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。市后大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。

“如果以上的资源统统都没有，悔援那就不要进入这个行业了。助巴业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。而其他平台至今都尚未盈利，黎圣友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，黎圣盈亏比能达到九成，几乎快要持平。

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”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，销捐投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。

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乐淘前五个供应商，多城都是毕胜亲自谈的，多城方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。毕胜不懂得电子商务，市后“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。

”“我去深圳玩，悔援碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。助巴 “能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。

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